2019 m. Subaru Forester atsiliepimas
Privalumai:
+Standartinė visų varančiųjų ratų pavara;
+Visas vairuotojo pagalbinių funkcijų komplektas yra standartinėje įrangoje;
+Didesnis pravažumas bekelėje dėl geresnės nei vidutinės prošvaisos;
+Didelė krovinių talpa.
Trūkumai:
–Variklis nepakankamai galingas;
–Nedidelė vilkimo galia riboja galimybes.
Kas naujo?
- Visiškai atnaujintas 2019 m. dizainas
- Galingesnis 2,5 l keturių cilindrų variklis
- Standartinė Subaru EyeSight saugos sistema
- Padidinta keleivių ir krovinių erdvė
- 2,0 l darbinio tūrio turbininio variklio nebeliko
Dėl aukštos pozicijos, standartinės visų varančiųjų ratų pavaros ir turimos turbokompresoriaus galios Forester jau seniai patinka pirkėjams, kurie gyvena snieguotose vietovėse arba važinėja bekelėse. Dabar Subaru gerbėjai, kuriems patiko ankstesnis modelis, taip pat beveik visi kiti vartotojai, perkantys mažą krosoverį visureigį, ras dar daugiau priežasčių pamilti atnaujintą 2019 m. Subaru Forester.
Nuo ankstesnių metų Forester šiek tiek paaugo, todėl jo ir taip jau jaukiame salone atsirado dar daugiau erdvės pojūčio. Subaru taip pat pertvarkė prietaisų skydelį, suteikdama jam naują jutiklinio ekrano informacinių ir pramoginių technologijų sąsają ir pirmą kartą Forester modelyje integruotas Apple CarPlay ir Android Auto funkcijas. Tačiau ankstesnio modelio savininkams šis Forester bus puikiai pažįstamas. Interjero dizainas yra evoliucinis, o ne revoliucinis.
Saugumas jau seniai yra Subaru pamatinė vertybė. EyeSight pagalbinių vairavimo sistemų rinkinys, į kurį įeina įspėjimas apie nukrypimą iš eismo juostos ir įspėjimas apie priekinį susidūrimą, yra standartinė kiekvienos komplektacijos įranga, o tokios funkcijos, kaip aklosios zonos stebėjimas ir automatinis atbulinės eigos stabdymas, yra prieinamos daugumoje versijų. Sistema DriverFocus debiutuoja Touring komplektacijoje, joje įdiegta galvos stebėjimo funkcija ir ji įspėja, jei pajunta, kad vairuotojas nekreipia dėmesio į kelią. Ji taip pat naudoja veido atpažinimo programinę įrangą, kad išsaugotų atmintyje iki penkių vairuotojų nustatymus. Tiesiog atsisėskite ir sėdynė bei išoriniai veidrodėliai automatiškai prisitaikys pagal jūsų pageidavimus.
Be abejo, yra ir kitų pažangiausių modelių, kuriuos verta apsvarstyti, įskaitant erdvų Honda CR-V, sportišką Mazda CX-5 ir atnaujintą Toyota RAV4. Tačiau atsižvelgiant į išplėstą pažangių saugos sistemų ir technologinių funkcijų pasiūlą, erdvesnį interjerą ir patobulintą visų varančiųjų ratų sistemą, 2019 m. Subaru Forester turėtų būti idealus pasirinkimas tiems, kurie ieško mažų krosoverių visureigių.
Ekspertų įvertinimas
7.8 / 10
Išbandyta apdaila
Kiekvienas automobilis paprastai būna kelių versijų, kurios iš esmės yra panašios. Šioje apžvalgoje pateikti vertinimai pagrįsti pirmuoju 2019 m. Subaru Forester Touring (2,5 l darbinio tūrio 4 cilindrų variklio | CVT automatinė pavarų dėžė | AWD) važiavimu.
Bendrai 7,8 / 10
Važiavimas 7,0
Komfortas 8,0
Interjeras 8,5
Naudingumas 8,0
Technologijos 8,5
Vairavimas
7.0
Dėl silpno variklio sunku pasakyti, kad Forester yra geriausias savo klasės automobilis. Tačiau vairo mechanizmas, valdymas ir stabdžiai yra aukščiausios klasės. Jis taip pat įvertintas aukštais balais už gebėjimą važiuoti bekele ir važiavimą mieste.
Pagreitis
6.0
Forester keturių cilindrų variklis ir su juo susieta automatinė CVT pavarų dėžė yra nepatrauklūs beveik visuose scenarijuose. Mieste jie tik priimtini, o greitkelyje aplenkimo manevrai reikalauja daug planavimo. Mūsų bandymų metu nuo 0 iki 100 kilometrų per valandą greitį pavyko pasiekti per 9,3 sekundės.
Stabdymas
7.0
Stabdžius lengva naudoti. Smarkiai stabdant Forester yra gana stabilus. Mūsų bandymų trasoje bandomasis Forester iš 100 kilometrų per valandą greičio sugebėjo sustoti per 37 metrus – tai vidutinis atstumas šiame segmente.
Valdymas
7.0
Vairo mechanizmas reaguoja jautriai ir tiksliai, vairas gerai sveria. Tačiau, kaip ir daugumos šios klasės automobilių vairo mechanizmas, jis šiek tiek nekonkretus. Dėl to sėdint už vairo negalima pasakyti, ką daro padangos. Jo pojūtis važiuojant tiesiai nėra toks tvirtas, kokio norėtume, tačiau tai nėra kliūtis.
Tvarkymas
7.5
Nors Forester nėra sportiškas, jis palyginti gerai važiuoja vingiuotais keliais. Kėbulas gana stipriai svyra, tačiau Forester jaučiasi tvirtai, o kryptį keičia greitai ir užtikrintai.
Važiavimo savybės
7.5
Forester puikiai tinka važiuoti mieste, tačiau reakcija į akceleratoriaus sklendę esant mažam sūkių dažniui gali būti šiek tiek trūkčiojanti, todėl intensyvus eismas erzina labiau nei turėtų. Manevruojant į stovėjimo vietas reikia labai nedaug pastangų.
Važiavimas bekele
8.5
Forester turi 22 cm prošvaisą, kuri padeda išvengti daugumos purvinų kelio kliūčių. Subaru važiavimo režimo (X-Mode) pasirinkimo funkcija turi nusileidimo įkalnėje kontrolę ir tam tikrą kelio pasirinkimo galimybę. Visureigis Forester turi daug daugiau galimybių bekelėje nei standartinis visais ratais varomas krosoveris.
Komfortas
8.0
Nesvarbu, ar savaitgalį laukia ilga kelionė greitkeliu, ar ilga kasdienė kelionė į darbą, Forester gali užtikrinti komfortą. Važiavimas yra sklandus, sėdynės gerai paminkštintos, o standartinė automatinė klimato kontrolė užtikrins, kad kelyje jums būtų gera.
Sėdynių patogumas
7.5
Tiek priekinės, tiek galinės Forester sėdynės yra patogios kelionėms. Priekinės sėdynės turi patogesnius paminkštinimus, tačiau užteks ir palyginti standžių galinių sėdynių. Priekinių sėdynių sutvirtinimai yra pakankamai dideli, kad išlaikytų jus vietoje posūkiuose, be to, yra patogi juosmens atrama.
Važiavimo komfortas
8.0
Važiavimo komfortas greitkelyje yra įspūdingai geras. Net ir su pasirenkamais 46 cm ratais dauguma nelygumų ir išdaužų yra prislopinti. Kelio nelygumai, kurie vis dėlto pasireiškia salone, yra nežymūs, nesvarbu, ar važiuojate greitkeliu, ar duobėtomis miesto gatvėmis.
Triukšmas ir vibracija
8.0
Greitkelyje Forester važiuoja palyginti tyliai, nesigirdi jokių garsių garsų ar didesnių traškesių. Yra šiek tiek vėjo keliamo triukšmo, o variklis šiek tiek ūžia, kai važiuodami paskui manevrą užgniaužiate akceleratoriaus pedalą, tačiau joks garsas nėra toks stiprus, kad būtų įkyrus važiuojant.
Klimato kontrolė
8.0
Keletas paprastų ratukų reguliuoja salono temperatūrą. Juos lengva rasti ir naudoti ilgai neatitraukiant akių nuo kelio. Automatinė klimato kontrolė yra standartinė įranga. Mūsų bandytame automobilyje, Touring komplektacijos automobilyje, buvo įrengtos galinių sėdynių ventiliacijos angos, taip pat šildomos priekinės ir galinės sėdynės.
Interjeras
8.5
Forester interjeras labai jaukus. Į saloną lengva įlipti, o kai jau įlipate, rasite daug vietos išsitiesti. Valdymas paprastas, o matomumas puikus dėl aukštų langų ir plonų stogo statramsčių.
Naudojimosi paprastumas
8.0
Dideliame, lengvai įskaitomame centriniame ekrane visos pagrindinės komandos pasiekiamos ranka. Taip pat galima naudotis dviem didelėmis rankenėlėmis ir keliais gerai pažymėtais mygtukais. Paprasti vairo valdikliai taip pat neatitraukia dėmesio nuo vairavimo.
Įlipimas ir išlipimas
8.5
Dėl idealaus sėdynės aukščio į Forester galima įlipti ir išlipti be jokių problemų. Dėl aukštų durų taip pat nereikia pasilenkti. Įvertinus didelę Forester prošvaisą, krovinių skyriaus aukštis yra nedidelis.
Vairavimo padėtis
8.0
Vairavimo padėtis yra aukšta, tačiau tai reiškia, kad iš jos atsiveria geresnis kelio vaizdas, kokio galima tikėtis iš tradicinio visureigio. Vairuotojo sėdynė turi daug reguliavimo diapazonų, todėl įvairaus ūgio vairuotojai gali lengvai įsitaisyti. Padeda ir standartinis pakreipiamas ir atlenkiamas vairas.
Erdvumas
8.5
Forester yra erdvus tiek priekyje, tiek gale. Vietos viršugalviams ir kojoms pakanka visiems, išskyrus aukščiausius keleivius.
Matomumas
8.5
Dėl palyginti plonų stogo statramsčių iš vairuotojo sėdynės lengva matyti aplinką. Aukšti šoniniai langai taip pat pagerina matomumą. Galinio vaizdo kameros ekranas yra ryškus.
Kokybė
8.0
Forester salonas yra aukščiausios klasės. Suderinus ryškų centrinį ekraną su minkštais liesti durelių skydeliais ir tvirta konstrukcija, gaunama labai maloni vieta praleisti laiką.
Talpa
8.0
Erdvi bagažinės erdvė ir daugybė smulkių daiktų dėtuvių padeda Forester gerai pasirodyti šioje kategorijoje. Tačiau konkurentai jį lenkia, kai kalbama apie vilkimo galimybes ir automobilio sėdynių talpinimą.
Mažų daiktų saugykla
8.0
Priekinėje centrinėje konsolėje yra tinkama daiktų laikymo vieta – gilus centrinis skyrius ir vidutinio dydžio puodelių laikikliai. Priekinėse ir galinėse durelėse įrengta talpi vandens butelių laikymo vieta.
Vaikų saugos sėdynių montavimas
6.5
LATCH tvirtinimo įtaisus lengva pastebėti, tačiau juos sunkiau prijungti, nes jie yra šiek tiek giliau sėdynėje. Vietos kojoms gale yra tik vidutiniškai pagal klasę.
Vilkimas
6.0
Vilkimas nėra stiprioji Forester pusė. Honda CR-V gali vilkti tiek pat, tačiau beveik visi kiti konkurentai gali vilkti daugiau.
Technologijos
8.5
Salone įdiegtos technologijos yra viena iš sričių, kuriose Forester išsiskiria. Standartinių saugos priemonių sąrašas ilgas, kaip ir pasirenkamų saugos priemonių sąrašas. Tik nedaugelis konkurentų turi tokias lengvai naudojamas sistemas arba tiek daug galimų pagalbinių priemonių.
Garsas ir navigacija
7.5
Dviejų ekranų Subaru sistema paprasta naudoti, estetiška ir gerai išdėstyta. Navigacija aiški, o kelionės tikslus įvesti lengva. Aukščiausias garso stiprumas galėtų būti geresnis, tačiau esant žemesniam garso lygiui Harman Kardon sistemos garso kokybė yra priimtina.
Išmaniųjų telefonų integracija
9.0
Prijungti įrenginį ir indeksuoti dainas Forester galima greitai ir lengvai. Tiek Apple CarPlay, tiek Android Auto yra standartinė įranga. Priekinėje ir galinėje sėdynėje esančios USB jungtys padeda įkrauti kelis įrenginius vienu metu. Klausantis palydovinio radijo galima klausytis Apple Maps garso nuorodų.
Pagalbinės priemonės
9.5
Standartinė Subaru EyeSight ir įvairios papildomos pagalbinės vairavimo priemonės yra puikios. Adaptyvioji kruizo kontrolė, eismo juostos išlaikymo asistentas, priekinio susidūrimo mažinimo sistema ir DriverFocus sistema, kuri stebi jūsų akis, kad pamatytų, ar neužmiegate prie vairo, mūsų bandymo metu veikė labai gerai, be jokių klaidingų perspėjimų.
Valdymas balsu
8.0
Valdymas balsu yra natūralus, nereikalaujantis jokių papildomų specialių formuluočių ar komandų, o mūsų bandymo metu jis suprato paprastą kalbą. Radijo stotys, Bluetooth, navigacija ir telefono komandos – viskas pasiekiama. Balso valdikliais galima naudotis ir Apple CarPlay.
Kurį Forester rekomenduojame?
Nors bazinis Forester yra gerai įrengtas ir nebrangus, jame nėra funkcijų, kurių Subaru savininkai galėtų tikėtis iš tokio pajėgaus mažo krosoverio. Todėl manome, kad Sport modelis yra geriausias kainos ir kokybės santykio variantas. Standartinėje jo komplektacijoje yra All-Weather paketas, kuris neabejotinai pravers žiemą, ir papildomi važiavimo režimai, kurie šiek tiek padidina Forester galimybes. Be to, tai pigiausia komplektacija su aklosios zonos stebėjimo sistema.
2019 m. Subaru Forester modeliai
2019 m. Subaru Forester yra penkių keleivių kompaktiškas krosoveris, parduodamas penkiomis komplektacijomis: bazine, Premium, Sport, Limited ir Touring. Kiekvieną apdailą varo 2,5 litro keturių cilindrų variklis (182 AG), sujungtas su bepakope kintama automatine pavarų dėže (CVT) ir visų varančiųjų ratų pavara.
Šaltinis: edmunds.com