2020 Mitsubishi Eclipse Cross apžvalga

Privalumai

+ Daug standartinių funkcijų

+ Turbokompresorinis variklis pasižymi veržliu veikimu

+ Lengvai naudojama informacijos ir pramogų sistema

Trūkumai

– Važiavimas pernelyg minkštas ir šokinėjantis

– Prastas valdymas

– Nuvilianti degalų ekonomija

Kas naujo

Visų varančiųjų ratų pavara nebėra standartinė daugelio apdailos lygių įranga

SE komplektacijoje įdiegtos papildomos pažangios saugos funkcijos

Apžvalga

 „Mitchubishi Eclipse Cross“ turi veržlų variklį, lengvai naudojamą informacinę ir pramoginę sistemą ir tvirtą garantiją. 

Tačiau įvairios problemos trukdo jam būti tikrai konkurencingam. Svarbiausia – „Eclipse Cross“ važiavimo kokybė. Dėl pernelyg minkštos pakabos šis visureigis nesijaučia tvirtas ir sukibęs su keliu. Taip pat nukenčia ir valdymas. 

Tinkamomis aplinkybėmis „Eclipse Cross“ gali pasiteisinti dėl įspūdingo skaičiaus funkcijų, kurias galima įsigyti žemesniuose apdailos lygiuose. 

Caramba ekspertų įvertinimas

Veikimas 7/10

„Eclipse Cross“ yra nevienareikšmiškai našus. 1,5 l variklis su turbokompresoriumi mieste jaučiasi veržlus, o stabdžius lengva reguliuoti. Deja, valdymas yra pernelyg minkštas. Jei gyvenate šalia kalnuotų kelių su daugybe posūkių ar net dažnai juose lankotės, šis visureigis – ne jums.

Be to, vairavimo jėga yra labai lengva ir nedidėja pasukus vairą nuo centro. Mažu greičiu važiuojant mieste vairo mechanizmas reaguoja natūraliai, tačiau važiuojant greitkeliu jis yra pernelyg greitas.

Komfortas 6/10

Kiek patogus yra „Eclipse Cross“? Gerą vardą, kurį pelnė atraminės, gražios formos priekinės ir galinės sėdynės, griauna prasta važiavimo kokybė. Dėl pernelyg plaukiojančios pakabos sureguliavimo kyla problemų ir važiuojant mieste. Važiuojant nedideliu greičiu, dėl bet kokių įkalnių „Eclipse“ smarkiai svyruos, o nelygumai šiek tiek kilstels keleivius. Jei atsitrenksite į skersinį kelio įdubimą, pakabai atšokus galite palikti savo sėdynę. 

Išorinis triukšmas, nesvarbu, ar tai būtų vėjas važiuojant greitkeliu, ar pernelyg girdimas variklis, salone yra nuolatinis. Šiltomis dienomis „Eclipse Cross“ dviejų zonų klimato kontrolės sistema vertinama gerai, o šaltomis – nelabai gerai. Dėl to kaltiname drungnus (geriausiu atveju) sėdynių ir vairo šildytuvus bei nenuoseklų karšto oro kiekį, sklindantį iš šildytuvo.

Interjeras 8/10

Kaip vertinamas interjeras? „Eclipse“ interjeras yra gražesnis nei tai, ką jau matėme iš „Mitsubishi“. Medžiagų kokybė yra aukštesnė nei vidutinė, informacijos ir pramogų sistema lengva naudotis, o priekyje ir gale sėdintiems keleiviams yra daug vietos. Aukštesniems vairuotojams nepatiks žemai sumontuotas vairas ir pakeltos sėdynės, kurios gali trukdyti įlipti ir išlipti. Tačiau žemesnio ūgio vairuotojai įvertins aukštesnę sėdėjimo vietą ir gerą matomumą į priekį nuo žemesnio „Eclipse Cross“ variklio dangčio.

Matomumą į galą blogina nuožulni stogo linija ir stori šoniniai statramsčiai. Dėl jų taip pat nelengva įlipti į „Eclipse Cross“ galą, o dauguma suaugusiųjų turės pasilenkti, kad neatsitrenktų galva į stogą.

Technologijos 8/10

„Eclipse Cross“ turi ilgą vairuotojo pagalbinių priemonių sąrašą, tačiau dauguma jų yra tik aukščiausiame apdailos lygyje. Nepaisant to, 360 laipsnių parkavimo kamera yra retenybė šioje klasėje ir vis dar labai naudinga, net ir tokio dydžio automobilyje. „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ yra standartinė įranga, todėl tai, kad nėra vietinės navigacijos, yra daug mažesnė problema, tačiau krosoveriui, kuriame gali patogiai sėdėti keturi žmonės, tikėjomės daugiau USB jungčių.

Jei mėgstate muziką su dideliu kiekiu žemų dažnių, tuomet geriausia rinktis SEL Touring paketą. Jis komplektuojamas su gana galinga „Rockford Fosgate“ garso sistema su žemų dažnių garsiakalbiu. Ji gali sudrebinti veidrodėlius, kai garsas didesnis.

Talpa 7/10

Bagažinė yra plati ir aukšta, o krovimo aukštis yra ties šlaunų viduriu, todėl daugumai žmonių nereikės lankstytis norint pakrauti didelius daiktus. Tačiau nuožulni stogo linija atima galimybę sutalpinti didesnius daiktus, kurie galėtų tilpti, jei galinis liukas būtų vertikalesnis. 

Priekyje sėdintys keleiviai turi daug vietos smulkiems daiktams susidėti. Vaikų saugos kėdutes taip pat gana lengva sumontuoti. Čia yra pakankamai vietos, o automobilinių kėdučių tvirtinimo įtaisai paprastai yra lengvai pasiekiami.

Vertė 7/10

„Mitsubishi“ stengiasi atsikratyti savo pigaus automobilio reputacijos, ir tai aiškiai matyti iš „Eclipse Cross“. Aukštos kokybės medžiagos, solidi surinkimo kokybė ir išskirtinė garantija turėtų įtikinti pirkėjus pasidomėti. Pagalbos kelyje planas taip pat įspūdingas ir turėtų sudominti pirkėjus, norinčius turėti „Eclipse Cross“ ilgiau nei penkerius metus. Tik atkreipkite dėmesį į aukštą SEL apdailos lygio kainą.

Bendrai 7/10

Šis visureigis veikiausiai yra vienintelis automobilis dabartinėje „Mitsubishi“ gamoje, kurio pirkimo nereikės teisinti draugams ir šeimai. Jis puikiai atrodo, turi erdvų interjerą ir yra gana greitas mieste.

Kurį „Eclipse Cross“ rekomenduojame?

Mes rekomenduotume vidutinės klasės „Eclipse Cross“ SE versiją. Šios komplektacijos standartinėje įrangoje yra dauguma funkcijų, kurių greičiausiai norėsite. Pažymėtina, kad šiais metais ji taip pat standartiškai komplektuojama su pažangių vairuotojo saugos priemonių rinkiniu, į kurį įeina priekinio susidūrimo mažinimo sistema ir aklosios zonos stebėjimo sistema.

Šaltinis: edmunds.com