2021 m. Mercedes-Benz C klasės apžvalga
Privalumai
+ Nepriekaištingai sukurtas interjeras;
+ Daugybė galimų pažangiausių funkcijų;
+ Galimi įvairūs didelės galios varikliai.
Trūkumai
- Nerangi jutiklinio skydelio informacinių ir pramogų sąsaja;
- C 300 pasirenkama sportinė pakaba važiuoja pernelyg šiurkščiai;
- Ribota krovinių erdvė.
Kas naujo
• Vairuotojo ekranas ir šildomos priekinės sėdynės tapo standartine įranga;
• Naujasis „Night Edition“ paketas papildytas juodomis išorės apdailos detalėmis;
• 2015 m. pristatytos ketvirtosios C klasės kartos dalis.
Naujoji „Mercedes“ S klasė neabejotinai nustato naujus prabangos ir prabangos standartus. Tačiau galbūt nenorite šešiaženklio dydžio vadovo sedano su veido atpažinimo funkcija ir pirštų atspaudų skaitytuvu. Tokiu atveju galbūt norėtumėte apsvarstyti 2021 m. „Mercedes-Benz C-Class“. C klasė, kurią galima įsigyti su sedano, kupė ir kabrioleto kėbulo tipais, yra universalus mažas prabangus automobilis, siūlantis patrauklų komforto, našumo ir aukščiausios klasės konstrukcijos derinį.
Tačiau dabartinės kartos C klasė (2015 m. modelis) jau senka, be to, joje nėra naujausios „Mercedes“ informacinių ir pramoginių technologijų sąsajos. Todėl A ir E klasės automobiliai – du automobiliai, kurie pagal kainą ir dydį yra C klasės konkurentai – yra modernesni ir šiuolaikiškesni.
Caramba ekspertų įvertinimas
C klasė pasižymi geromis eksploatacinėmis savybėmis, įspūdingu komfortu ir prabangiu salonu su pažangiomis technologijomis. Daugybė parinkčių reiškia, kad automobilį galite pritaikyti pagal savo skonį, tačiau šių parinkčių gali greitai padaugėti. Tam tikru momentu tradiciniai „Benz“ varžovai pradeda atrodyti kaip geresnės vertės. Tačiau negalima paneigti „Benz“ dėmesio kokybei ir jo elegantiškos, senovinės prabangos įspūdžio patrauklumo.
Veikimas
8/10
Kaip važiuoja C klasė? Mūsų bandytame C klasės C 300 modelyje vairuotojui keliami nedideli reikalavimai. Jo galios pakanka prabangiam sedanui su baziniu varikliu, o su papildoma AMG sportine pakaba jis pasižymi išskirtiniu valdymu. Taip pat gaunamas jautrus vairo mechanizmas ir nepertraukiamas stabdymas.
Komfortas
7/10
Kiek patogus yra C klasės automobilis? Gaila, kad C 300 čia įvertintas taip prastai. Mums patinka, kad priekinės sėdynės yra itin patogios ir pasižymi plačiu reguliavimo diapazonu, tinkančiu visiems kūno tipams. Klimato kontrolės sistema taip pat yra visapusiška ir veiksminga.
Tačiau mūsų bandytame automobilyje buvo sumontuota papildoma AMG sportinė pakaba ir 48 centimetrų ratlankiai. Su tokia įranga C 300 važiuoja pernelyg kietai. Nuolat jaučiama vibracija, kuri verčia suabejoti, ar automobilis iš tiesų yra „Mercedes-Benz“. Variklis taip pat atrodo nerafinuotas, o paspaudus gazo pedalą pasigirsta ūžesys.
Interjeras
8/10
Kaip interjeras? Elegantiškas centrinis stendas su tik būtiniausiais valdikliais prisideda prie C 300 klasės įspūdžio. Deja, šio minimalistinio dizaino kaina yra ta, kad kai kurioms funkcijoms trūksta fizinių mygtukų. Vienintelis būdas jas pasiekti – per informacijos ir pramogų ekrano meniu.
Įlipti ir išlipti lengva dėl plačių durų angų ir pakankamai aukšto važiavimo aukščio. Dėl to įvažiavimas labiau primena slydimą, o ne įlipimą. Priekyje daug vietos, o platus sėdynių reguliavimo diapazonas užtikrina, kad bet kokio ūgio vairuotojai gali rasti patogią ir valdingą vairuotojo poziciją. Trūkumas yra tas, kad gale yra mažiau vietos kojoms ir pėdoms nei kai kuriuose konkuruojančiuose prabangiuose sedanuose.
Technologijos
8.5/10
Kokios technologijos? C 300 ekranas pasižymi ryškia ir aiškia grafika. Informacijos ir pramogų sistemą galite valdyti įvairiais būdais, įskaitant valdiklius ant vairo ir tradiciškesnį rankenėlių ir mygtukų derinį. Tai perteklinis sprendimas, tačiau visi valdikliai veikia sklandžiai, ir daugelis vairuotojų įvertins tokį pasirinkimą.
Pasirenkama „Burmester“ garso sistema yra puiki, o pasirenkamas skaitmeninis prietaisų skydelis vertas išlaidų. Kelių funkcijų (navigacijos, garso, telefono) būseną ir valdymą galite matyti tiesioginiame matomumo lauke. Pagalbinės vairuotojo funkcijos veikia gerai ir yra gerai sukalibruotos, tačiau jos yra brangiai kainuojanti papildoma įranga.
Talpa
7/10
C 300 bagažinė yra maža savo klasei. Dėl žemo buferio aukščio ir gana plačios bagažinės angos lengva krauti bagažą ir daiktus. Tačiau bagažinė yra gilesnė nei plati, o bendros erdvės trūkumo kompensuoti neįmanoma. Salone taip pat nėra daug vietų smulkiems daiktams susidėti.
Turite vaikų? Jums nebus sunku rasti apatinių automobilio sėdynių tvirtinimo ir galinių prisegimo taškų. Tačiau dėl to, kad C klasės automobilio gale yra mažai vietos kojoms, gali būti sunku sumontuoti didelių gabaritų galine kryptimi montuojamą kėdutę, priklausomai nuo to, kur išdėstysite priekines sėdynes.
Bendrai
7.5/10
C 300 gali būti nuo švelnaus iki laukinio, ypač kai jame sumontuotas pasirenkamas AMG paketas. Nesame tikri, ar verta jį naudoti, nes važiavimo komfortas smarkiai sumažėja nuo to, ką laikytume „Benz“ patirties viršūne – kompetentingo, lepinančio važiavimo. AMG paketas kai kuriems vairuotojams gali sukelti malonumą, tačiau tokiems vairuotojams rekomenduotume tiesiog pereiti prie C 43 modelio, kad gautų daugiau galios ir bendro sportiškumo.
Tačiau be standžios pakabos ir važiavimo, C klasė yra senosios kartos prabangos automobilis su šiuolaikinių technologijų, dizaino, ryšio ir vairuotojo saugumo privalumais. Atotrūkis tarp konkurentų yra nedidelis, tačiau „Benz“ vis tiek spinduliuoja šiek tiek daugiau elegancijos ir grakštumo.
Kurį C klasės automobilį rekomenduojame?
Bet kuris iš AMG modelių suteiks įspūdžių, kurių tikitės iš sportinio sedano, tačiau apsvarstykite galimybę rinktis standartinį C 300 modelį. Jis turi padorią galią, o sutaupyti pinigai reiškia, kad, jei norite, galėsite daugiau išleisti C klasės pasirenkamiems priedams. Pradėkite nuo „Premium“ paketo. Pagalbos vairuotojui paketas yra išsamus, bet ne per brangus, nors jam įsigyti reikia ir multimedijos paketo.
Šaltinis: edmunds.com