2024 MG Marvel R pirmieji įspūdžiai: Apžvalga

Iš pirmo žvilgsnio „Marvel R“ atrodo kaip tipiškas krosoveris, kuriame gausu lygių linijų, kelios kampuotos detalės, ir tiek. Jo priekinėje dalyje yra keletas akį traukiančių detalių, pavyzdžiui, LED žibintų juosta, sumontuota ant dailaus apatinio buferio, ir uždaros grotelės. 

Šoninės automobilio dalys tampa dar santūresnės dėl minimalių charakterio linijų ir į vieną plokštumą įmontuotų durų rankenų. Krosoveris taip pat turi tokių praktiškų elementų kaip stogo turėklai, elektra valdomi šoniniai veidrodėliai ir 48 centimetrų ratlankiai. Apatinėje galinėje dalyje yra keletas kampuotų detalių, pavyzdžiui, ventiliacijos angos ir vieta aplink valstybinio numerio laikiklį. Tuo tarpu viršutinė dalis, įskaitant elektrines galines duris, atspindi priekinę dalį su LED galinių žibintų juosta ir daugiausia lygiais paviršiais. 

Atrodo daug tradiciškiau, palyginti su kitais EV krosoveriais, pavyzdžiui, „Hyundai Ioniq 5“, tačiau matome, ko MG siekia šiuo modeliu. Vietoj netradicinio dizaino bendrovė nusprendė „Marvel R“ suteikti ramią, santūrią išvaizdą. Rezultatas – elektrinis automobilis, kuris nešaukia: „Žiūrėkite į mane!“ – tai gaivus požiūris šiais laikais, turint omenyje, kaip atrodo kiti konkuruojantys modeliai.

Interjeras

Priešingai elegantiškam ir ramiai atrodančiam eksterjerui, interjere daugiau puošnumo. Vietoj įprastos centrinės konsolės šiame MG EV įrengtas didžiulis jutiklinis ekranas, kuris nuo minkšto prietaisų skydelio centro nusidriekia link minkšto centrinio porankio apatinės dalies. Po minėtu ekranu yra anga, pakankamai erdvi, kad joje būtų galima laikyti keletą įtaisų ir kitų smulkmenų. 

Tačiau dalis, esanti tiesiai po didžiuliu jutikliniu ekranu, yra iš blizgaus juodo plastiko, kuris kasdienio naudojimo metu gali būti išteptas pirštų atspaudais. 

Nuo priekinės iki galinės salono dalies taip pat gausu akiai patrauklių detalių. Interjero durų apvaduose gausu raštų, kurie derinami su chromuotomis ir matinėmis apdailos detalėmis. Visos sėdynės taip pat sukurtos taip, kad dėl perforuotos odos apmušalų būtų jaučiamas pliušas. 

Priekinis salonas tampa ypač patogus dėl aušinimo ir šildymo funkcijų. Dėl pakreipiamos ir teleskopinės vairo kolonėlės ir abiejų priekinių sėdynių elektrinio reguliavimo galimybės taip pat lengva rasti savo vairavimo poziciją.  

Tuo tarpu galinės sėdynės pasižymi dideliu komfortu ir nėra nei per kietos, nei per minkštos. Vietos kojoms taip pat daug net ir stambiems suaugusiesiems. 

Be to, šis MG taip pat gavo stoglangį, kuris yra malonus akcentas, suteikiantis interjerui dar daugiau atvirumo. Iš viso „Marvel R“ gali patogiai įsitaisyti iki penkių keleivių. 

Vėsinimui automobilyje „Marvel R“ įrengta dviejų zonų klimato kontrolės sistema su galinėmis ventiliacijos angomis. Jos valdomos per jutiklinį ekraną, tačiau manome, kad būtų buvę geriau, jei ji turėtų pagalbinius fizinius valdiklius, kad būtų lengviau ja naudotis vairuojant. 

Atidarę bagažinę gausite standartinę 375 litrų krovinių erdvę, kurios visiškai pakanka savaitės maisto produktams. Jei norite vežti didesnį krovinį, sulenkite galines sėdynes ir turėsite iki 1396 litrų erdvės. Taip pat galima patekti į 150 litrų talpos priekinę bagažinę (frunk), kuri puikiai tinka laikyti įrankius ar daiktus, kurių nenorėtumėte laikyti salone. 

Technologijos ir saugumas

„Marvel R“ turi didžiulį jutiklinį ekraną su „Bluetooth“, „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“. Mums neteko per daug tyrinėti šio jutiklinio ekrano, tačiau iš to, ką išbandėme, jis yra lengvai suprantamas ir labai gerai įskaitomas. 

Savo ruožtu vairuotojui pateikiamas prietaisų skydelis, kuris, kalbant apie skaitmeninius skydelius, yra įspūdingai didelis. Jį taip pat lengva suprasti, o tai dar ir spalvinga vartotojo sąsaja, kuri daugiausia juodos, pilkos ir sidabrinės spalvos interjerui suteikia spalvingumo.

Laikyti savo prietaisus „Marvel R“ automobilyje lengva dėl belaidžio įkrovimo kilimėlio ir daugybės USB jungčių. Tačiau norint pasiekti šiuos prievadus priekiniame salone esantiems prietaisams teks pasilenkti, nes jie įrengti po centriniu jutikliniu ekranu esančioje angoje. 

Kalbant apie saugą automobilyje, šis MG EV gauna tai, ko galima tikėtis iš modernaus krosoverio. Jame, be kita ko, yra stabdžių antiblokavimo sistema, elektroninis stabdymo jėgos paskirstymas, įkalnės palaikymo kontrolė, traukos kontrolė ir stabilumo kontrolė. 

Šiuos standartinius saugos elementus sustiprina keletas pažangių saugos elementų, tokių kaip autonominis avarinis stabdymas, eismo juostos palaikymo asistentas, aklosios zonos stebėjimas, adaptyvioji kruizo kontrolė ir išmanusis įspėjimas apie greitį. 

Bandomojo „Marvel R“ važiavimo metu neturėjome galimybės pasinaudoti nė viena iš šių saugos funkcijų, tačiau jos yra naudingos vairuotojo ramybei užtikrinti. 

Veikimas

Važiuodami su „Marvel R“ pastebėjome, kad jis labai greitai įsibėgėja iš vietos. Tai nenuostabu, nes varikliai galiniams automobilio ratams suteikia 184 arklio galias ir 255 Nm momentinį sukimo momentą. 

Nepaisant to, „Marvel R“ yra ypač judrus, palyginti su kitais krosoveriais, ypač su panašaus dydžio vidaus degimo varikliais varomais modeliais, tokiais kaip „Peugeot 3008“. Turėjome galimybę išbandyti jo valdymo galimybes trumpoje vairavimo trasoje, kur jis pademonstravo puikų stabilumą ir minimalų kėbulo posvyrį.

MG EV krosoveris taip pat efektyviai slopino kelio triukšmą. Važiuojant intensyviai galima girdėti šiek tiek vėjo keliamo triukšmo, tačiau padangų keliamo triukšmo iš esmės nėra. 

Kaip ir MG 4 EV bei kituose rinkoje esančiuose elektromobiliuose, prie regeneracinio stabdymo reikės priprasti. Ši sistema automobilio judėjimo pirmyn momentą paverčia energija. 

Lėtindama automobilį, ji surenka energiją ir kaupia ją 70,0 kWh baterijoje. 

Atkreipkite dėmesį, kad „Marvel R“ nuvažiuoja 402 km, o to visiškai pakanka. Suderinus tai su regeneraciniu stabdymu, važinėjant mieste greičiausiai nereikės įkrauti elektromobilio dieną ar dvi. 

Verdiktas

„MG Marvel R“ yra elektromobilio modelis, kuris daug ką siūlo būsimiems pirkėjams. Jis yra padoriai valdomas ir turi daugybę patogumų. 

Taip pat norėtume pabrėžti jo išvaizdą, nes „Marvel R“ yra visiška priešingybė daugumai dabar siūlomų elektromobilių. Dažniausiai elektromobiliai turi tam tikrus stiliaus akcentus, kuriais siekiama priblokšti ir užtikrinti, kad jie išsiskirtų iš kitų kelyje esančių transporto priemonių. Kai kurie, drįstame teigti, yra net pernelyg įmantrūs. 

Atsižvelgiant į visa tai, „MG Marvel R“ turi daugiau nei pakankamai savybių, kad galėtų lygiuotis su savo varžovais. Pagalvojus apie tai, jis gali tikti tiems, kurie nori palyginti konservatyviai atrodančios alternatyvos „Ioniq 5“ ir „Kia EV6“.

Šaltinis: philkotse.com