Ar kruizo kontrolė kenkia jūsų automobiliui?

Kaip žino visi, kurie yra sėdę prie vairo ilgoje kelionėje,kruizo kontrolė gali būti absoliuti Dievo dovana. Ji leidžia dešinei kulkšniai suteikti taip reikalingą poilsį ir padeda išvengti baudų už greičio viršijimą. Tačiau kai kurie žmonės dėl įvairių priežasčių nesiryžta dažnai ja naudotis. Viena iš dažniausių baimių yra ta, kad kruizo kontrolė ilgainiui gali susidėvėti arba sugadinti automobilį.

Tinkamai naudojama kruizo kontrolė nė kiek nekenkia jūsų automobiliui. Ji netgi gali sumažinti variklio / transmisijos nusidėvėjimą ir pagerinti degalų naudojimo efektyvumą, nes sumažina staigaus greitėjimo atvejų skaičių. Tačiau ji gali būti žalinga, jei naudojama su mechanine pavarų dėže arba tam tikromis nepalankiomis sąlygomis.

Kas yra kruizo kontrolė?

Kruizo kontrolė – tai sistema, kuri automatiškai palaiko transporto priemonės greitį, kad vairuotojui nereikėtų laikyti kojos ant gazo pedalo. Jos valdymo įtaisai yra ant vairo arba šalia jo. Yra kelių tipų kruizo kontrolė, tačiau pagrindinė jos versija yra standartinė daugumos naujesnių automobilių įranga.

Kai vairuotojas pasiekia norimą greitį, jis gali nustatyti, kad kruizo kontrolė jį palaikytų. Nustatęs greitį, jis gali jį didinti arba mažinti. Visa tai atliekama ant vairo svirties esančia rankenėle arba mygtukais ant paties vairo.

Nors ankstyvosios šios sistemos versijos buvo naudojamos XX a. pradžioje, šiuolaikinė greičio palaikymo sistema buvo išrasta tik 1948 m. mechanikos inžinieriaus Ralpho Teetoro. Nuo to laiko ji buvo daug kartų tobulinama ir keičiama.

Viena iš modifikacijų, kuri yra standartinė daugelio šiuolaikinių transporto priemonių įranga, yra adaptyvioji greičio palaikymo sistema (ACC). ACC, naudodama radarus, lazerius arba kameras, nustato kitus automobilius kelyje ir automatiškai sulėtina automobilio greitį, kai jis priartėja prie kito toje pačioje eismo juostoje važiuojančio automobilio per tam tikrą atstumą.

Kai kuriuose automobiliuose yra pusiau autonominė arba pažangi adaptyvioji kruizo kontrolė, kuri gali atlikti pažangesnius veiksmus, pavyzdžiui, stabdyti, keisti eismo juostą ir priderinti greitį prie eismo intensyvumo. Šios sistemos laikomos visiškai automatizuotų, savaeigių automobilių pirmtakėmis.

Kaip veikia kruizo kontrolė?

Kruizo kontrolė veikia valdant akceleratoriaus pedalą, kad automobilis važiuotų vairuotojo nustatytu greičiu. Įjungtas kruizo kontrolės kompiuteris arba mechanizmas gauna signalą iš greičio jutiklio ir atitinkamai reguliuoja droselinę sklendę, kad padidintų arba sumažintų oro įsiurbimą į variklį. 

Kruizo kontrolę galima išjungti nuspaudus mygtuką „CANCEL“ arba paspaudus stabdžių pedalą ar sankabą.

Kai kuriose kruizo kontrolės sistemose yra greičio ribotuvo funkcija, neleidžianti varikliui pagreitėti daugiau, nei nustatyta maksimali riba. Tačiau ši funkcija neįjungia stabdžių, jei automobilis viršija nustatytą greitį riedėdamas nuo kalno, todėl tam tikrose vietovėse kruizo kontrolė nėra ideali. 

Kai kurios naujesnės sistemos naudoja variklio stabdymą (pavarų perjungimą žemyn), kad sulėtintų automobilio greitį leidžiantis nuo stačios įkalnės, o kitos automatiškai naudoja tikruosius stabdžius, tačiau daugumoje senesnių automobilių, norėdami kontroliuoti greitį riedant nuo stačios įkalnės, turėsite stabdyti rankiniu būdu. Tačiau nė viena iš šių priemonių nepakenks jūsų automobiliui.

Kaip kruizo kontrolė veikia variklį ir transmisiją – ar ji gali juos sugadinti?

Kruizo kontrolė iš esmės atlieka tą pačią funkciją, kaip ir jūsų pedalas – ji liepia akceleratoriaus pedalui į variklį siųsti daugiau arba mažiau oro (o kartu ir degalų), kad automobilis pagreitėtų arba sulėtėtų. Esminis skirtumas yra tas, kad kruizo kontrolė iš esmės pašalina nedidelius (arba didesnius) greičio svyravimus.

Dėl tokių svyravimų gali nepagrįstai nusidėvėti automobilio sudedamosios dalys – staigiai greitėjant sunaudojama daug degalų ir variklis dirba sunkiau; dažnai stabdant nusidėvi stabdžių trinkelės ir būgnai; nuolat įjungiant ir išjungiant pavarą gali būti apkraunama pavarų dėžė. 

Taigi, kruizo kontrolė, be abejo, yra naudingesnė jūsų varikliui ir transmisijai, nes padeda išlaikyti sklandų ir tolygų veikimą. Vis dėlto reikia nepamiršti keleto išlygų.

Papildomai parduodama kruizo kontrolė

Įmontuotos kruizo kontrolės sistemos sukurtos taip, kad būtų sklandžiai integruotos į jūsų transporto priemonės variklį, transmisiją ir elektros sistemą. Papildomai parduodama kruizo kontrolės sistema, ypač jei ji netinkamai sumontuota arba nėra OEM (originalios įrangos gamintojo), gali netinkamai veikti kartu su jūsų transporto priemone ir dėl to gali anksčiau laiko susidėvėti tam tikri komponentai.

Mechaninė pavarų dėžė

Transporto priemonėse su mechanine pavarų dėže kruizo kontrolė paprastai būna mažiau veiksminga ir gali sugadinti pavarų dėžę, kai keičiamos pavaros. Paspaudus sankabą, kruizo kontrolė turėtų išsijungti, tačiau jei šis mechanizmas yra sugedęs (dažniau pasitaikantis papildomose sistemose), gali atsirasti slydimas ir krumpliaračių šlifavimas. Tai ypač aktualu važiuojant įkalnėmis ir kitose vietovėse, kur reikia dažnai keisti pavaras.

Ar kruizo kontrolė padeda taupyti degalus?

Kruizo kontrolė padeda taupyti degalus, nes palaiko pastovų, tolygų automobilio greitį. Tai gerokai taupiau naudoja degalus, nei pakartotinai (ir netyčia) leisti sumažinti greitį ir vėl greitėti. Tačiau tam tikrose vietovėse kruizo kontrolė praranda savo efektyvumą.

Kruizo kontrolė geriausiai veikia ilgose, palyginti lygiose greitkelio atkarpose. Ji ne taip gerai veikia vietovėse, kuriose yra daug nedidelių įkalnių ar staigių nuokalnių. Taip yra dėl to, kad važiuojant į kalną jai bus sunku išlaikyti nustatytą greitį, todėl variklis suksis ir degins daug degalų. Tai ne tik brangina degalus, bet ir apkrauna variklį, nes jo sūkių dažnis sparčiai didėja.

Vietovėse, kur daug mažesnių įkalnių ir stačių nuokalnių, geriausia greitį valdyti rankiniu būdu. Taip galėsite užtikrinti tolygesnį greitėjimą į kalną (net jei tai reiškia, kad teks paaukoti šiek tiek greičio), o paskui važiuoti nuo kalno žemyn, kad sutaupytumėte degalus.  

Ar galima naudoti kruizo kontrolę ilgiems atstumams?

Kruizo kontrolę tikrai galite naudoti važiuodami didelius atstumus ir ją įjungti ilgesniam laikui – tam ji ir sukurta. Ilgose greitkelių atkarpose ji veikia geriausiai ir yra naudingiausia. Tačiau ilgesnis kruizo kontrolės naudojimas gali kelti tam tikrų pavojų.

Kruizo kontrolė skirta nuovargiui ilgų kelionių metu mažinti, tačiau kai kuriems vairuotojams ji gali turėti priešingą poveikį. Daugeliui žmonių atrodo, kad nereikia atidžiai stebėti spidometro ir nuolat spausti gazo pedalo, todėl jų mintys gali klaidžioti arba jie gali atsipalaiduoti ir net tapti mieguisti. Todėl svarbu suprasti, kaip pasiruošti ilgai kelionei savarankiškai. Ilgai važiuodami turėtumėte jaustis patogiai, bet ne taip patogiai, kad paaukotumėte savo dėmesingumą ir budrumą prie vairo.

Taip pat kai kurie tyrimai parodė, kad reakcijos laikas paprastai būna šiek tiek lėtesnis, kai ilgą laiką naudojamasi kruizo valdymu. Kai dešinė koja yra atpalaiduota ir atitraukta nuo pedalų, avariniu atveju gali prireikti šiek tiek daugiau laiko paspausti stabdžius, o to mažiausiai norisi, kai svarbi kiekviena sekundė.

Kada reikėtų ir kada nereikėtų naudoti kruizo kontrolės

Kruizo kontrolė gali būti labai naudinga priemonė, ypač ilgesnėse kelionėse, tačiau būna atvejų, kai jos naudoti netinkama arba nesaugu. Trumpai apžvelgsime, kada reikėtų ir kada nereikėtų naudoti kruizo kontrolės.

Kada naudoti kruizo kontrolę

• Ilgose, lygiose greitkelio atkarpose, jei nėra didelio eismo ar posūkių, dėl kurių reikėtų sulėtinti greitį. Taip pat tinka ir tiesios greitkelio atkarpos su nedideliais, pastoviais nuolydžiais.
• Kai dešinę pėdą, kulkšnį ar koją skauda nuo akceleratoriaus pedalo ir reikia pailsėti.
• Jei norite išvengti nesąmoningo greičio viršijimo ar greičio svyravimų.

Kada nenaudoti kruizo kontrolės

• Vietovėje, kurioje daug kalvų ir stačių nuokalnių.
• Vingiuotuose keliuose su aštriais posūkiais – norint saugiai važiuoti tokiomis sąlygomis, labai svarbu rankiniu būdu stabdyti į posūkius ir greitėti iš jų.
• Esant intensyviam eismui – saugiai važiuojant greitkelyje ar mieste reikia tiksliau valdyti automobilį ir trumpiau reaguoti.
• Pavojingomis oro sąlygomis – pavojingos oro sąlygos, tokios kaip rūkas, smarkus lietus ar sniegas, ne tik reikalauja griežtesnio valdymo, bet ir gali trikdyti adaptyviosios kruizo kontrolės sistemų išorinius jutiklius. Taip pat neretai žmonės avariniu atveju netyčia nuspaudžia akceleratoriaus pedalą, o ne stabdžius, kai koja kyla iš ramios padėties.

Išvada

Jei jūsų automobilio kruizo kontrolės sistema įrengta teisingai ir veikia normaliai, ji bus naudinga jūsų automobilio varikliui, transmisijai ir degalų naudojimo efektyvumui, su sąlyga, kad ją naudosite tinkamai ir tik tinkamomis aplinkybėmis. Tačiau net jei ji naudinga pačiam automobiliui, netinkamai naudojama ji vis tiek gali būti pavojinga – galų gale, atidumas ir saugaus vairavimo praktika yra geriausios priemonės, padedančios užtikrinti jūsų automobilio – ir jūsų pačių – saugumą ir gerą būklę.

Šaltinis: completecarcomfort.com