Kodėl neveikia mano automobilio šildytuvas?

Atšalus orams, senesnių modelių automobilių savininkams kyla klausimas: „Kodėl neveikia mano automobilio šildymas?“. Turime atsakymus.

Paskutinis dalykas, kurio norisi įlipus į automobilį, yra neefektyvus šildymas.

Iš esmės visuose automobiliuose su vidaus degimo varikliais veikia panaši šildymo sistema. Variklio aušinimo skystis patenka per vadinamąją šildytuvo šerdį (iš esmės mažą radiatorių); ji yra po vadinamuoju ventiliatoriumi, kuris pučia karštą orą per ventiliacijos angas.

Vienintelis esminis skirtumas, kuriuo gali skirtis jūsų automobilis, yra tas, kad jis yra elektrinė transporto priemonė. Nors elektromobilyje yra aušinimo skysčio baterijoms aušinti, jis negeneruoja pakankamai šilumos, kad ją būtų galima panaudoti šildymui. Vietoj to elektromobiliuose naudojamas elektrinis šilumokaitis, kuris įkaista, arba šilumos siurblys, o tada vyksta tas pats procesas, naudojant ventiliatoriaus variklį, kuris praeina pro jūsų ventiliacijos angas.

Automobiliams senstant, dalys pradeda gesti ir trapėti. Dauguma žmonių, turinčių problemų dėl šildymo, bus senesnių modelių automobilių savininkai.

Dėl palyginti paprasto šildymo sistemos išdėstymo nesunku savarankiškai diagnozuoti, kas negerai, kai per ventiliacijos angas negaunate karšto oro. 

Pastaba: jei jums nedrąsu imtis „pasidaryk pats“ projektų savo automobiliui, visada turėtumėte kreiptis į licencijuotą specialistą, kad šis patartų ir suremontuotų jūsų automobilį.

Neveikia ventiliatoriaus variklis

Bene lengviausias būdas diagnozuoti šildymo sistemos gedimą – jei neveikia ventiliatoriaus variklis arba relės.

Norėdami diagnozuoti šią problemą, tiesiog turite įjungti automobilio degimą, spustelėti ventiliatoriaus maksimalų režimą ir, jei nejaučiate ar negirdite, kaip iš ventiliacijos angų išeina oras, vadinasi, problema susijusi su ventiliatoriaus varikliu.

Dažniausiai ventiliatoriaus variklio remontas kainuos nebrangiai. Jei jums nepatogu patiems tvarkyti savo automobilį, patikimas mechanikas ims tik nedidelį mokestį ir turėtų jums padėti per kelias minutes, jei tai kažkas paprasto, pavyzdžiui, perdegusi relė ar saugiklis. Tačiau pakeistas ventiliatoriaus varikliukas kainuos kelis šimtus už darbą ir detales. 

Jei norite imtis projekto patys, pirmiausia patikrinkite savo saugiklius, sutikrinkite juos su schema, esančia saugiklių dėžutės galinėje pusėje, ir suraskite tą, kuris pažymėtas etikete „ blower“. Kartais saugiklis gali būti perdegęs ir neatrodyti, kad taip yra, todėl visada verta nusipirkti naują, prieš bandant ką nors daryti.

Kartais tai gali būti ir relės problema. Vėlgi, ventiliatoriaus variklio relė bus paženklinta ir ją galite patikrinti greta esančiu saugikliu arba paprašyti, kad kas nors įjungtų ventiliatorių ir paklausytų, ar relė nesuskamba.

Paskutinis dalykas, kurį reikėtų patikrinti prieš keičiant ventiliatoriaus variklį, yra rezistorius, kuris kai kuriuose automobiliuose naudojamas ventiliatoriaus variklyje. Kai kurie jų būna išoriniai, o kiti – vidiniai; geriausia, kad tai patikrintų mechanikas arba autoelektrikas.

Šildytuvo šerdis sugedusi

Viena iš paprasčiausių ir dažniausiai pasitaikančių šildymo problemų – sugedusi šildytuvo šerdis.

Daugumoje automobilių šildytuvo šerdis yra po prietaisų skydeliu. Kadangi šerdis naudoja aušinimo skystį iš variklio, kai ji tinkamai neveikia, ji akivaizdžiai nutekės ir paliks aušinimo skysčio balą keleivio kojų vietoje.

Daugelis žmonių, diagnozuodami sugedusią šildytuvo šerdį, ją supainioja su sugedusio oro kondicionieriaus nuotėkiu.

Jei salono kojų angoje yra raudonos, žalios, mėlynos ar violetinės spalvos balutė, tai iš šildytuvo šerdies ištekėjęs aušinimo skystis. Jei jis skaidrus ir panašus į vandenį, tai nutekėjimas iš oro kondicionieriaus.

Pakeisti šildytuvo šerdį gali būti sudėtinga. Geriausia, kad šio darbo imtųsi profesionalai, nes ji yra ankštoje vietoje, apsupta daug interjero plastiko, kurį galima lengvai sulaužyti.

Jei tai jūsų šildytuvo šerdis, tai paprastai būna šiek tiek brangesnis remontas. Aišku, priklausomai nuo automobilio.

Pravartu kuo greičiau pakeisti nesandarią šildytuvo šerdį. Nes ne tik nuolat turėsite šlapią kiliminę dangą, bet ir galite nudegti nuo ištekėjusio aušinimo skysčio arba automobilyje gali išsekti aušinimo skystis ir kilti pavojus, kad variklis perkais.

Valdymo skydelis yra sugedęs

Sugedęs valdymo skydelis gali būti dar viena problema, trukdanti veikti automobilio šildytuvui. Naujesniuose automobiliuose šildytuvo vožtuvui įjungti naudojama elektrinė sistema, kuri reguliuoja ir leidžia aušinimo skystį į šildytuvo šerdį, tačiau senesniuose automobiliuose tam naudojamas fizinis laidas.

Priklausomai nuo automobilio amžiaus, temperatūros derinimo durelės taip pat gali būti naudojamos karšto oro kiekiui, išstumiamam per ventiliacijos angas, reguliuoti. Tai fizinė plastikinė sklendė, kuri blokuoja arba leidžia tam tikram karšto oro kiekiui patekti iš šildytuvo šerdies per ventiliacijos angas.

Senesniuose automobiliuose, kuriuose nenaudojamas elektrinis valdymo skydelis, geriausias būdas patikrinti, ar tai valdymo skydelio problema, yra vizualiai patikrinti, ar jungiamosios durelės juda perjungiant valdymo skydelį iš šildymo į šaltąjį režimą. 

Pakišę galvą po prietaisų skydeliu iš vairuotojo pusės, pamatysite, kur yra jūsų šildytuvo mazgas. Tai bus didelė plastikinė dėžė su keliomis baltomis arba metalinėmis svirtimis šone, ji turėtų būti tiesiai už radijo imtuvo vietos centre.

Jei keičiant temperatūrą valdymo skydelyje niekas nejuda, problema gali būti paprasčiausia – nutrūkęs vienas iš laidų, sulūžęs plastikas, sulaužyta svirtis arba sugedęs valdymo skydelis.

Sunkiau diagnozuoti valdymo skydelio problemą būna naujesnių modelių automobiliuose. Vietoj kabelių, kuriais reguliuojamas automobilio šilumos lygis, juose naudojami elektriniai jungikliai su varikliais, kuriais valdomos mišinio sklendės. Šie jungikliai yra paslėpti už akių, todėl prieš keičiant bet kokias dalis paprastai geriausia leisti juos apžiūrėti autoelektrikui.

Sunku nustatyti valdymo skydelio remonto kainą. Kaip minėta anksčiau, tai gali būti paprasčiausia – nutrūkęs laidas, bet gali tekti pakeisti visą valdymo skydo modulį arba sklendės pavaros mechanizmą. 

Šildytuvo čiaupas užsikišęs

Daugumoje automobilių tarp aušinimo skysčio išleidimo angos ir šildytuvo šerdies naudojamas šildytuvo čiaupas, kuriuo reguliuojamas į šildytuvo šerdį patenkančio aušinimo skysčio kiekis. Kadangi šie čiaupai blokuoja arba riboja srautą, kai kuriuose automobiliuose jie gali užsikimšti arba tiesiog nustoti veikti.

Jei nesate pratę prie „pasidaryk pats“ darbų, nesijaudinkite – mechanikui nesudėtinga pakeisti šildytuvo čiaupą.

Geriausias būdas diagnozuoti šildytuvo čiaupo gedimą – įjungus šildytuvą ir suspaudus į šildytuvo šerdį vedančią žarnelę, pajusti, ar per išleidimo angą teka aušinimo skystis.

Kai kurie šildytuvo čiaupai valdomi rankiniu būdu, o dauguma jų valdomi elektroniniu būdu. Pakeisti šildytuvo čiaupą nėra labai sunku, jei naudojate pagrindinius įrankius, pavyzdžiui, veržliaraktį ir plokščią atsuktuvą.

Yra variklio aušinimo problemų

Neveikiantis šildytuvas iš tikrųjų gali padėti išgelbėti variklį nuo perkaitimo, nes tai ženklas, kad kažkas negerai su variklio aušinimo sistema.

Kadangi šildytuvas veikia naudodamas variklio aušinimo skystį, dėl bet kokio užsikimšimo, aušinimo skysčio trūkumo ar nepakankamos aušinimo skysčio cirkuliacijos jūsų šildytuvas neveiks.

Jei jaučiate, kad šildytuvas šyla itin ilgai, pažvelkite į variklio temperatūros matuoklį. Jei jis yra raudonos spalvos arba stebimas didesnis nei įprastai, vadinasi, turite problemų ne tik dėl neveikiančio šildytuvo, bet ir dėl kitų priežasčių, todėl nedelsdami sustokite.

Tai gali būti įvairios problemos. Gali būti, kad nutrūko aušinimo skysčio žarnelė ir praradote visą aušinimo skystį. Gali būti, kad užsikimšo termostatas, neleidžiantis aušinimo skysčiui cirkuliuoti variklyje, sugedo vandens siurblys arba tiesiog nutrūko diržas ir nebesuka vandens siurblio.

Dėl visų šių problemų reikėtų kuo greičiau nuvežti automobilį pas mechaniką, o ne važiuoti toliau, nes perkaitęs variklis gali būti rimtai sugadintas.

Šaltinis: drive.com.au