Naudoto Hyundai Kona 2017-iki šiol apžvalga

Naudotas „Hyundai Kona“ išsiskiria savita išvaizda, tačiau ar jis yra geresnis naudotas pirkinys nei jo mažų visureigių konkurentai?

Koks yra naudotas Hyundai Kona hečbekas?

Įspūdingos išvaizdos suteikimas automobiliui gali būti dviašmenis kardas, lemiantis jo sėkmę naujų ir naudotų automobilių rinkose. Naujų automobilių rinkoje tai prasminga, nes dažnai skundžiamasi, kad kiekvienas naujas automobilis atrodo labai panašiai kaip jo konkurentai. Tačiau bėda ta, kad šis žingsnis gali nepasiteisinti konservatyvesnėje naudotų automobilių rinkoje, kur dėl pokyčių šis automobilis gali tapti nepopuliarus. Taigi, ar „Hyundai Kona“ išsiskiria kaip naudotas pirkinys ir ar už jo keistos išvaizdos slepiasi pavyzdinis komplektas?

Kona variklių gamą sudaro du benzininiai ir vienas dyzelinis variklis. Jei norite keturių varomųjų ratų, turėsite rinktis 173 AG 1,6 l benzininį variklį, kuris taip pat komplektuojamas su septynių laipsnių automatine pavarų dėže. Taupesnis 118 AG 1,0 l trijų cilindrų benzininis variklis pasižymi padoriomis eksploatacinėmis savybėmis, o 113 AG ir 134 AG 1,6 l dyzeliniai varikliai yra taupiausi, jei ne patys rafinuočiausi modeliai gamoje.

Kona viduje jus pasitinka prietaisų skydelis, padengtas kietu plastiku. Tiesa, tai nesiskiria nuo „Volkswagen T-Roc“, tačiau tame automobilyje bent jau yra keletas spalvotų detalių, kurios pakylėja, tuo tarpu norint rasti panašių dizaino puošmenų, jums reikės vieno iš dviejų aukščiausių „Kona“ versijų.

Kona bent jau gerai sukomplektuotas ir turi daug standartinės įrangos, nors autonominis avarinis stabdymas nėra standartinė įranga, nebent turite aukščiausios klasės „Premium GT“. Daugelyje konkurentų ši itin svarbi saugos sistema yra standartinė visoje gamoje. Tačiau nuo SE klasės ir aukštesnėse klasėse gausite elektrinę juosmens atramą, kuri šioje rinkoje yra naujovė. Kiekvienas „Kona“ turi 40 centimetrų lengvojo lydinio ratlankius, oro kondicionierių, DAB radiją, kruizo kontrolę ir elektra valdomus langus, tačiau mes rinktumėmės SE modelį, nes jame rasite jutiklinį ekraną turintį informacijos ir pramogų sistemą su visišku suderinamumu su išmaniuoju telefonu, galinio vaizdo kamerą ir galinius parkavimo jutiklius.

Kaip mažam visureigiui, „Kona“ pasižymi dideliu sukibimu su kelio danga ir tinkamu važiavimu ant mažesnių ratų. Didesnieji ratai linkę gadinti situaciją, ypač šiurkštesniuose asfalto ruožuose. Vairo mechanizmas yra šiek tiek sunkesnis nei konkurentų, pavyzdžiui, „Seat Arona“, tačiau jis yra pakankamai lengvas stovėjimo aikštelėje, pastovus važiuojant ir gana tikslus. Kelio ir vėjo keliamas triukšmas, nors ir nėra pernelyg didelis, yra didesnis nei daugelyje kitų mažų visureigių.

Erdvė priekyje yra puiki, o sėdynės ir vairas gali būti reguliuojami. Galinėje sėdynėje esančių keleivių erdvė ne tokia įspūdinga, o aukštesni keleiviai keliais įsirėš į kietą plastikinį priekinių sėdynių pagrindą – tai taps nepatogu ilgesnėse kelionėse. Kona bagažinės tūris yra mažesnis už klasės vidurkį, tačiau keturi rankiniai lagaminai joje turėtų tilpti be didesnių problemų.

Mūsų rekomendacijos

Kurį naudotą „Hyundai Kona“ hečbeką turėčiau pirkti?

Mūsų rekomenduojamas variklis yra 118 AG 1,0 litro benzininis variklis dėl įspūdingo lankstumo ir ekonomiškumo. Tai nėra pats rafinuočiausias mūsų bandytas trijų cilindrų variklis, tačiau jis yra prasmingesnis nei 1,6 l benzininis variklis, kuris gali būti triukšmingas, kai sukasi, ir yra per daug ištroškęs. Tuo tarpu 1,6 litro dyzeliniai varikliai, kai dirbama intensyviai, yra grubūs, o per pedalus sklinda nemaloni vibracija. Naudotų variklių rinkoje jų pasitaiko retai, o jų įsigijimo kaina paprastai būna didesnė.

SE yra mūsų mėgstamiausia „Kona“ specifikacija, nes gaunate visą įrangą, kurios jums tikrai reikia, ir nereikia mokėti pernelyg daug. Be to, jei pereisite prie „Premium“, „Premium SE“ arba „Premium GT“ versijų, gausite didesnius lengvojo lydinio ratlankius, kurie gadina važiavimo kokybę. Tačiau Premium klasės automobiliuose yra šiek tiek didesnis informacinių ir pramogų sistemos ekranas, daugiau saugos technologijų ir kitų prabangos elementų, pavyzdžiui, šildomos sėdynės ir vairas.

Alternatyvos

Kokias naudoto „Hyundai Kona“ hečbeko alternatyvas turėčiau apsvarstyti?

Jei ieškote vieno iš geriausių universalų mažų visureigių klasėje, apžiūrėkite „Seat Arona“. Jis turi didelę bagažinę, daugumoje modelių įrengta įspūdinga informacijos ir pramogų sistema, tvarkingai valdomas ir turi malonų mažą 1,0 l benzininį variklį su turbokompresoriumi, kuris užtikrina padorias degalų sąnaudas.

„Volkswagen T-Roc“ yra brangesnis už „Kona“, tačiau tai vienas geriausiai valdomų mažų visureigių. Jo interjero kokybė nuvilia, tačiau jis yra erdvus ir gerai įrengtas.

Jei mėgstate ilgą garantiją, verta apsvarstyti ir „Kia Stonic“. Panašiai kaip ir „Kona“, „Stonic“ sukurtas ant panašaus pagrindo, jis gerai vairuojamas ir turi daugybę standartinės įrangos.

Šaltinis: whatcar.com