Nedelsiant sustokite: Mechanikai atskleidė didžiuosius raudonus signalus automobiliuose
Neseniai išgirdote keistą garsą, sklindantį iš jūsų automobilio? Čia mechanikai atskleidžia brangiausiai kainuojančias automobilių problemas.
Jau praėjo tie laikai, kai automobiliai dardėjo, vibravo ar skleidė keistus garsus jau gamykloje. Dabar gamybos technologijos leido automobilių gamintojams pagaminti geležinę konstrukciją, kuri yra lygi ir negirgždanti.
Tai reiškia, kad jei išgirdote garsus, kurių nebuvo paskutinį kartą važiuojant šiuolaikiniu automobiliu, kažkas gali būti rimtai negerai.
Techninė priežiūra ir tinkama automobilio priežiūra nėra tai, ko nereikėtų ignoruoti. 2000 m. Monašo universitete atliktame tyrime išnagrinėta daugybė tyrimų, kurių visų išvadose teigiama, kad 10–20 proc. transporto priemonių, patekusių į mirtinus eismo įvykius, buvo techniškai netvarkingos.
Viename iš tyrimų nustatyta, kad „102 iš 127 tyrime dalyvavusių avarijas patyrusių transporto priemonių buvo apžiūrėtos Viktorijos policijos avarijų tyrimo skyriuje. Iš šių transporto priemonių 38 (37 proc.) buvo pripažintos netinkamomis eksploatuoti“.
Nors šiuos eismo įvykius galėjo sukelti ir kiti veiksniai, pavyzdžiui, greitis, alkoholio kiekis kraujyje ir išsiblaškymas vairuojant, pagrindinės problemos, nustatytos šiose 38 transporto priemonėse, buvo padangų protektoriaus trūkumas, rūdys, stabdžiai ir pakabos problemos.
Be pavojingų problemų, yra ir mechaninių problemų, kurios gali jums brangiai kainuoti – nebent kuo greičiau išjungtumėte automobilį ir nuvežtumėte jį pas mechaniką, užuot toliau važiavę namo.
Kad neprarastumėte tūkstančių eurų ar nekeltumėte pavojaus savo saugumui, klausiame mechanikų apie brangiausias automobilio problemas ir kaip jas pastebėti.
1. Raudoni temperatūros matuokliai
Pasikalbėjus su keletu mechanikų, vienas iš pagrindinių raginimų buvo išjungti automobilį, jei temperatūros matuokliai rodo raudoną spalvą.
Nors kai kuriuose automobiliuose nebėra fizinio ciferblato, rodančio alyvos ir aušinimo skysčio temperatūrą, juose yra įspėjamosios lemputės, kurios ima mirksėti pasiekus pavojingą temperatūrą.
Finley Hillsas, „Angus Car Service“ mechanikas iš Penrito, Naujojo Pietų Velso valstijoje, sako, kad sustoję, kai pamatysite, kad temperatūros matuoklis pakilo, galite sutaupyti nemažai pinigų.
„Jei pastebėjote, kad vandens temperatūros matuoklis ir alyvos temperatūros matuoklis pradeda kilti arba prietaisų skydelyje ima mirksėti įspėjamosios temperatūros lemputės, verta sustoti. Kylanti temperatūra gali būti lengvai pataisoma, o jei važiuosite toliau, tai gali virsti brangiai kainuojančiu gedimu.“
Penkerius metus „Bentley“ ir „Rolls-Royce“ mechaniku dirbantis Jamesas Boeris sako, kad važiavimas perkaitusiu automobiliu gali sukelti ilgalaikę žalą.
„Ilgesnį laiką vairuojant perkaitusį automobilį, savo ruožtu bus padaryta brangi ir daug laiko reikalaujanti variklio žala. Jei automobilis perkaista, tai gali būti paprasčiausia radiatoriaus žarnelė arba užsikimšęs termostatas; abu šie dalykai yra pigiai pataisomi. Tačiau jei ir toliau važiuosite, gali tekti atlikti pilną variklio remontą.“
2. Bet kokie girgždėjimo, brazdėjimo ar cypimo garsai
Atrodo, savaime suprantama, kad reikia sustoti, kai pradedate girdėti garsius, keistus garsus. Tačiau kai kurie vairuotojai gali būti linkę nuvažiuoti namo prieš patikrinę automobilį, o tai gali būti brangu ir pavojinga.
„Vienas iš pagrindinių dalykų, dėl kurių rekomenduoju žmonėms nedelsiant sustoti, yra bet kokie nuolatiniai girgždantys ar virpantys garsai. Kartais tai gali būti paprasčiausias variklio diržo slydimas, o kartais – kas nors rimtesnio, pavyzdžiui, kažkas kabantis ant automobilio, šiek tiek užstrigę stabdžiai, atsilaisvinęs ratas ar ratų guoliai.“ – sako J. Hillsas.
Neretai atsilaisvina ratų veržlės. Dėl to ne tik prarandama automobilio kontrolė, kai ratas atsilaisvina, bet ir gali būti padaryta didelė žala kitoms rato stebulės sudedamosioms dalims.
Atsilaisvinusios kitos dalys, pavyzdžiui, rutuliniai šarnyrai ir traukės, taip pat gali tapti valdymo praradimo priežastimi. Tai yra pagrindinės automobilio vairo mechanizmo konstrukcijos dalys.
3. Bet koks keistas jausmas ar garsas stabdant
Stabdžiai yra labai svarbi automobilio saugos įrangos dalis, todėl su jais reikia elgtis itin rūpestingai, o bet koks kitoks garsas ar pojūtis stabdžiuose rodo, kad yra didelė mechaninė problema. J. Hillsas sako, kad bet koks garsas ar kitoks pojūtis, sklindantis iš stabdžių pedalo, turėtų būti ženklas, kad reikia sustoti.
„Jei stabdžių pedalas tampa labai minkštas, pradeda skleisti aukštą girgždesį arba stabdant vibruoja vairas, turėtumėte nedelsdami sustoti. Su stabdžiais negalima žaisti“, – sako jis.
Tai gali reikšti įvairius dalykus. Jei stabdžių pedalas tampa minkštas arba nusileidžia iki grindų, gali būti, kad nėra stabdžių skysčio, sugedęs pagrindinis cilindras, sugedęs stabdžių stiprintuvas, sugedęs suportas arba stabdžių vamzdynas nesandarus.
Visi šie dalykai reiškia, kad stabdžiai veikia ne visu pajėgumu arba neveikia visai.
Aukšto dažnio girgždesys paprastai kelia mažiau nerimo nei minkštas stabdžių pedalas. Dažnai tai reiškia, kad trinkelės susidėvėjusios ir jas reikia kuo greičiau pakeisti pas mechaniką, tačiau yra ir tokia galimybė, kad kažkas įstrigo tarp suporto ir disko.
Kai stabdant atsiranda vairo vibracija, tai gali reikšti, kad stabdžių diskai nebesisuka teisingai arba yra deformuoti. Taip pat gali būti susidėvėjusių pakabos sudedamųjų dalių, kurios gali sugesti ir dėl to prarasti valdymą, priežastis.
Nepriklausomai nuo tikrosios problemos, bet kokios problemos, susijusios su stabdžiais, turėtų reikšti kelionę su automobiliu pas mechanikus. Paskutinis dalykas, kurio norite, tai, kad jūsų stabdžiai veiktų netinkamai.
Šaltinis: drive.com.au