Volvo EX30 apžvalga: puikus elektrinis visureigis už dar geresnę kainą

Volvo EX30 yra fantastiškas automobilis už tokią kainą, puikiai valdomas ir turintis konkurencingą ridą

Privalumai:

+Našumas;

+Kaina;

+Interjero kokybė;

+Interjero patogumas.

Trūkumai:

-Brangesnis draudimas nei konkurentų;

-Vidutiniška garantija.

Trumpai

Volvo EX30 mus ne kartą sužavėjo. Jis sugeba gerai važiuoti, pasižymi minimalistiniu interjeru, kuriame gera būti, siūlo daugybę standartinių saugos funkcijų ir įrangos, nepaisant priimtinos kainos, o visa tai vainikuoja akį rėžiantis našumas ir konkurencingas elektrinis važiavimo nuotolis.

Performance modelis yra intriguojantis pasirinkimas tiems, kurie nori būti nepastebimi. Visas EX30 paketas būtų dar geresnis, jei Volvo pavyktų išspręsti keletą ergonominių klausimų, susijusių su jutikliniu ekranu.

Specifikacijos ir konkurentai

Šiais laikais Volvo yra visureigių kompanija, o kompaktiškiausias jos modelis dabartinėje gamoje yra EX30 mažasis visureigis. EX30 taip pat yra visiškai elektrinis automobilis, nes markė ir toliau tvirtai laikosi savo įsipareigojimo po 2030 m. nebeprekiauti vidaus degimo varikliu varomais automobiliais. EX30 yra bendras kūrinys, turintis bendrą architektūrą su Smart #1, nes Volvo patronuojančiajai bendrovei Geely priklauso abi markės. 

Volvo reikėjo mažo elektrinio visureigio, kad galėtų konkuruoti su jau įsitvirtinusiais konkurentais, tokiais kaip Hyundai Kona Electric. Yra daugybė kitų mažų elektrinių visureigių konkurentų, tokių kaip DS 3 E-Tense, Jeep Avenger, Kia Niro EVir Peugeot E-2008, taip pat panašios kainos elektriniai hečbekai, įskaitant Cupra Born, Renault Megane E-Tech ir Volkswagen ID.3 ir kt.

Kol kas galima rinktis iš dviejų apdailos lygių. Plus komplektacijoje yra jutiklinis ekranas, klimato kontrolė, Harman Kardon aukščiausios kokybės garso sistema (kuri yra kaip garso juosta, besidriekianti per prietaisų skydelio viršų, taip sutaupant pinigų įvairiems garsiakalbių korpusams ir laidams kiekvienose durelėse), taip pat visų ratų parkavimo jutikliai, galinė atbulinės eigos kamera, šildomos priekinės sėdynės, šildomas vairas. Didesnės baterijos komplekto Extended Range versijoje sumontuotas šilumos siurblys. 

Aukščiausios klasės Ultra modifikacijoje pridedami 50 cm lengvojo lydinio ratlankiai, 360 laipsnių parkavimo kamera, stacionarus panoraminis stoglangis, automatinio parkavimo sistema, elektrinės priekinės sėdynės ir 22 kW įkroviklis automobilyje.

Galima rinktis iš dviejų skirtingų baterijų dydžių, dviejų elektros variklio galingumų ir galinių ar keturių varančiųjų ratų pavaros. Pastaroji yra skirta tik didelio našumo modeliui, todėl nesitikėkite jokio bekelės potencialo. 

Pigiausiame EX30 galinius ratus suka vienas variklis, kurio galia 268 AG. Norintys didesnio nuvažiuojamo atstumo gali rinktis vieno variklio padidinto nuvažiuojamo atstumo versiją, kuri užtikrina didžiausią EX30 nuvažiuojamą atstumą. Jame naudojamas tas pats elektros variklis kaip ir pigesniame modelyje, tačiau pridedamas gana didelė 69 kWh baterija, užtikrinanti šiek tiek mažesnį nei 483 kilometrų nuvažiuojamą atstumą.

Variklis, pavara ir veikimas

EX30 su dviem varikliais yra stebėtinai greitas. Dėl pernelyg uolios stabilumo kontrolės sistemos jis nebėra įdomus.

Kol kas vairavome tik Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra modelį. Šiam pavadinimui ištarti reikia beveik tiek pat laiko, kiek automobiliui įveikti 0-100 km/val. sprintą – gana juokingų 3,6 sekundžių. Tiek pat, kiek Bentley Continental GT Speed ar Porsche 911 Carrera 4S.

Važiavimo kokybė yra tvirta, bet niekada neperžengia šiurkštumo ribos, o tai reiškia, kad smarkiai greitėjant automobilis mažai pasvyra ar grimzta. 

Gaila, kad stabilumo kontrolė staiga įsijungia vos pajutus ratų praslydimą arba kai automobilį išjudina posūkio viduryje esantis nelygumas.

Kaip ir daugumoje elektromobilių, yra regeneracinis stabdymas, t. y. sistema, skirta generuoti šiek tiek elektros energijos, kuri grįžta į bateriją, kai, norėdami sulėtinti greitį, spustelėjate akceleratoriaus pedalą. Ji nėra tokia kintama, kaip Kia Niro EV, kuriame lėtėjimo jėgos stiprumui reguliuoti naudojamos rankenėlės ant vairo. Norėdami įjungti arba išjungti šią sistemą EX30 automobilyje, turite įeiti į informacinės ir pramoginės sistemos meniu, o tai labai blaško dėmesį vairuojant.

Išskyrus nedidelį vėjo ūžesį važiuojant didesniu greičiu, EX30 viduje nėra daug blaškančių garsų.

Nuotolis ir įkrovimas

Nuotolis ir įkrovimo greitis yra geri, palyginti su panašios kainos konkurentais, tačiau draudimas gali būti brangus.

Volvo EX30 siūlomos dviejų dydžių baterijos. Didžiausia baterija yra su šilumos siurbliu ir gali būti tiek galiniais, tiek keturiais varančiaisiais ratais Performance. Šilumos siurblys yra efektyvesnis būdas šildyti saloną šaltesniu oru, nesunaudojant tiek daug pagrindinės baterijos įkrovos ir padedantis išlaikyti važiavimo nuotolį.

Didžiausią nuotolio dalį sudaro 51 kWh baterija, kuri užtikrina iki 344 kilometrų nuotolio. Tiems, kurie nori nuvažiuoti daugiau, galima rinktis padidinto nuotolio modelį su vienu varikliu ir 69 kWh baterija, kurio bendras nuvažiuojamas atstumas siekia 476 kilometrus.

Twin Motor Performance versijoje pridedama keturių varančiųjų ratų pavara ir papildomas variklio stiprumas, tačiau dėl to nuvažiuojamas atstumas šiek tiek sumažėja iki 450 kilometrų, nors, kai išbandėme Twin Motor Performance EX30 ir DS 3 E-Tense, Volvo pasiekė tik 360 kilometrų bendrą nuvažiuojamą atstumą.

Mažesnės baterijos versijos maksimalus įkrovimo greitis yra 134 kW, todėl, jei prijungsite ją prie pakankamai greito įkroviklio, per maždaug pusvalandį galėsite 10-80 proc. papildyti bateriją. Didesnės baterijos modelis įkraunamas didesniu 153 kW maksimaliu įkrovimo greičiu, todėl 10-80 proc. įkrovimo greitis pasiekiamas greičiau nei per 30 minučių. Šioje vietoje EX30 lenkia kitus konkurentus, nes net mūsų mėgstamą Kona Electric negalima įkrauti taip greitai – nuo 10 iki 80 proc. įkrauti užtrunka daugiau nei 40 minučių.

Ar turėtumėte pirkti Volvo EX30?

Volvo EX30 yra patrauklus mažas elektrinis visureigis, skirtas tiems, kurie nori išmaniai atrodančio, aukščiausios klasės nedidelio visureigio, kuris būtų pakankamai veržlus, kad galėtų įveikti spūstis mieste, tačiau jo veikimo nuotolis ir greitas įkrovimo greitis leistų kartais leistis į ilgesnes keliones. Be to, šis automobilis pasižymi dideliu standartinių saugos funkcijų ir įrangos sąrašu, o jo viduje jaučiamas aukščiausios kokybės jausmas, kuris viršija jo nustatytą kainą. Be to, šis automobilis yra nepaprastai greitas su Twin Motor Performance varikliu, ir net standartinis modelis turi daugiau nei pakankamai galios, palyginti su panašiai kainuojančiais ir daug lėtesniais konkurentais.

Šaltinis: autoexpress.co.uk